Noleggio moto da pista a Misano

No: l'iscrizione la paghi all'organizzatore del track day, perché varia da circuito a circuito. Noi ti diciamo quanto costa prima che prenoti, e se vuoi la prenotiamo per te senza ricarico.

Cambia, e in meglio. In pista il tempo lo fa il manico, non l'anno di immatricolazione: una 600 preparata bene ha più prestazioni di quante ne usi in una giornata intera, e non ha elettronica che guida al posto tuo — quello che fai con il gas e con i freni è tutto tuo, ed è il modo più rapido per imparare a farlo bene. Sono moto nate per la pista e tenute come moto da gara: carenatura da corsa, manutenzione contata a ore di pista e non a chilometri. E c'è un vantaggio che si misura in euro: un pezzo per una moto di quegli anni costa la metà, quindi franchigia e listino danni sono più bassi di quelli di chi noleggia l'ultimo modello. Paghi meno, e rischi meno se cadi.

Si salda tutto alla conferma, con bonifico: ti mandiamo i dati appena ci siamo sentiti e abbiamo bloccato moto e data. Dal modulo non parte nessun pagamento e la carta non te la chiediamo mai. La cauzione è un'altra cosa e si lascia in paddock il giorno stesso.

Se ci avvisi almeno 24 ore prima della giornata ti restituiamo tutto. Sotto le 24 ore tratteniamo il 30 %: a quel punto la moto è preparata e il posto in paddock è già impegnato.

La franchigia è di 1.200 € sulla 600 e 2.000 € sulla 1000, scritta sul contratto che firmi in paddock insieme al listino dei ricambi. La lasci lì in assegno o contanti e te la riprendi a fine giornata, dopo che abbiamo controllato la moto insieme. Le carene sono le nostre da pista: una scivolata senza danni al telaio rientra quasi sempre sotto la franchigia. Se preferisci rischiare meno, con il riscatto franchigia scendi a 400 €: lo aggiungi dal modulo, costa 75 € al giorno sulla 600 e 100 € sulla 1000, per ogni pilota.

Il conto si fa sui pezzi, non a occhio. E non supera mai la franchigia: quello che costa di più lo mettiamo noi. Furto e distruzione totale sono un caso a parte, e il contratto dice fin dove arrivi.

Prezzi indicativi, ricambio e montaggio compresi. Il totale si ferma alla franchigia: 1.200 € sulla 600, 2.000 € sulla 1000, 400 € con il riscatto franchigia. Vale sui danni riparabili: per furto, incendio e distruzione il limite è il valore della moto, scritto sul contratto.

Le gomme sono comprese, montate e scaldate. Per la pista basta la patente A, e la categoria la scegli tu: non chiediamo un numero minimo di giornate già fatte. Tuta intera, casco, guanti e stivali sono tuoi.

Sì a entrambi. Il trasponder lo montiamo noi al mattino, e se hai riferimenti di setup dalla tua moto li proviamo fra un turno e l'altro.