Quanto costa noleggiare una moto da pista
Un prezzo per moto: dentro c'è tutto quello che riguarda la moto, fuori resta l'ingresso in pista, che ha un prezzo suo e lo paghi all'organizzatore. Qui sotto il listino modello per modello, gli extra, quanto si lascia a garanzia e cosa costa ogni pezzo se cadi.
I prezzi sono a moto e a giornata: dentro ci sono gomme, benzina, attrezzatura da box e trasporto al circuito — le voci che con la moto tua paghi a parte, una per una, dal pieno del furgone al treno di gomme alla manutenzione fra una giornata e l'altra. Fuori resta l'iscrizione al track day, che paghi all'organizzatore e che cambia da circuito a circuito. Si salda tutto alla conferma, con bonifico: fino a 24 ore prima della giornata la disdetta non costa niente, sotto le 24 ore resta una penale del 30 %.
Listino: ogni moto il suo prezzo
Moto, gomme, benzina e assistenza in box sono dentro il prezzo. Cambia solo la moto che scegli. Il parco ha qualche anno e il listino lo dice: paghi la giornata in pista, non l'anno di immatricolazione.
| Moto | Giornata intera | Mezza giornata |
|---|---|---|
| Yamaha YZF-R6 2003 · 123 CV · 600 | 420 € | 315 € |
| Kawasaki Ninja 636 2006 · 130 CV · 600 | 450 € | 340 € |
| Honda CBR600RR 2007 · 118 CV · 600 | 470 € | 355 € |
| Yamaha YZF-R1 2009 · 182 CV · 1000 | 600 € | 450 € |
| Suzuki GSX-R1000 2008 · 185 CV · 1000 | 570 € | 430 € |
| Honda CBR1000RR 2010 · 178 CV · 1000 | 630 € | 475 € |
| Gazebo in paddock a gazebo (3 moto), a giornata · bevande analcoliche comprese | da 20 € a 50 € | |
| Riscatto franchigia a pilota, a giornata | +75 € / +100 € | |
Prezzi a moto. La mezza giornata è la giornata intera meno il 25 %, e si sceglie moto per moto. L'iscrizione al track day è a parte: ha un prezzo suo, lo paghi all'organizzatore e cambia da circuito a circuito. Anche il gazebo cambia da circuito a circuito, perché segue quanto costa lì il posto in paddock: da 20 € a 50 €. Una moto la potete dividere fino a tre piloti: vi alternate nei turni, il prezzo della moto resta quello e la spesa la spartite voi — la moto però fa al massimo sei turni a giornata intera e tre a mezza, e quelli in più si pagano. La cauzione invece non si divide: ognuno lascia la sua, così il danno di uno non lo pagano gli altri.
Cosa si lascia a garanzia
Non è un costo e non è un anticipo: è una somma che resta ferma in paddock per la giornata. Si tocca solo se ci sono danni, e solo fino alla cifra pattuita: se non succede niente te la riprendi intera quando riconsegni la moto. È più bassa di quella che trovi altrove per una ragione pratica: i pezzi delle nostre moto costano meno.
- Si firma il contratto in paddock, prima di scendere in pista, insieme al listino dei ricambi.
- La somma si lascia in assegno o in contanti: non trattiamo la carta, così non resta bloccata per giorni.
- A fine giornata controlliamo la moto insieme davanti al box e te la restituiamo lì, prima che tu vada via.
- Se ci sono danni si scalano dalla somma seguendo il listino: quello che costa di più della franchigia lo mettiamo noi. Furto e distruzione totale hanno un limite loro, scritto sul contratto.
Quanto: 1.200 € per una 600, 2.000 € per una 1000, 400 € con il riscatto franchigia. Per ogni moto noleggiata.
Se cadi, cosa costa
Il conto si fa sui pezzi, non a occhio. E non supera mai la franchigia: quello che costa di più lo mettiamo noi. Furto e distruzione totale sono un caso a parte, e il contratto dice fin dove arrivi.
| Pezzo | 600 | 1000 |
|---|---|---|
| Set carene completo | 400 € | 600 € |
| Fiancata singola | 90 € | 120 € |
| Cupolino con plexi | 110 € | 140 € |
| Codone | 100 € | 130 € |
| Semimanubrio | 70 € | 95 € |
| Leva freno o frizione | 45 € | 65 € |
| Pedana completa | 130 € | 180 € |
| Leva del cambio | 60 € | 80 € |
| Terminale di scarico | 280 € | 450 € |
| Radiatore | 250 € | 380 € |
| Stelo forcella | 280 € | 400 € |
| Cerchio | 380 € | 550 € |
| Carter motore | 180 € | 260 € |
| Telaio o forcellone | Su perizia | Su perizia |
Prezzi indicativi, ricambio e montaggio compresi. Il totale si ferma alla franchigia: 1.200 € sulla 600, 2.000 € sulla 1000, 400 € con il riscatto franchigia. Vale sui danni riparabili: per furto, incendio e distruzione il limite è il valore della moto, scritto sul contratto.
L'iscrizione alla giornata è compresa?
No: l'iscrizione la paghi all'organizzatore del track day, perché varia da circuito a circuito. Noi ti diciamo quanto costa prima che prenoti, e se vuoi la prenotiamo per te senza ricarico.
Le moto sono di qualche anno fa: cambia qualcosa?
Cambia, e in meglio. In pista il tempo lo fa il manico, non l'anno di immatricolazione: una 600 preparata bene ha più prestazioni di quante ne usi in una giornata intera, e non ha elettronica che guida al posto tuo — quello che fai con il gas e con i freni è tutto tuo, ed è il modo più rapido per imparare a farlo bene. Sono moto nate per la pista e tenute come moto da gara: carenatura da corsa, manutenzione contata a ore di pista e non a chilometri. E c'è un vantaggio che si misura in euro: un pezzo per una moto di quegli anni costa la metà, quindi franchigia e listino danni sono più bassi di quelli di chi noleggia l'ultimo modello. Paghi meno, e rischi meno se cadi.
Come e quando si paga?
Si salda tutto alla conferma, con bonifico: ti mandiamo i dati appena ci siamo sentiti e abbiamo bloccato moto e data. Dal modulo non parte nessun pagamento e la carta non te la chiediamo mai. La cauzione è un'altra cosa e si lascia in paddock il giorno stesso.
E se devo disdire?
Se ci avvisi almeno 24 ore prima della giornata ti restituiamo tutto. Sotto le 24 ore tratteniamo il 30 %: a quel punto la moto è preparata e il posto in paddock è già impegnato.
Se cado, quanto pago?
La franchigia è di 1.200 € sulla 600 e 2.000 € sulla 1000, scritta sul contratto che firmi in paddock insieme al listino dei ricambi. La lasci lì in assegno o contanti e te la riprendi a fine giornata, dopo che abbiamo controllato la moto insieme. Le carene sono le nostre da pista: una scivolata senza danni al telaio rientra quasi sempre sotto la franchigia. Se preferisci rischiare meno, con il riscatto franchigia scendi a 400 €: lo aggiungi dal modulo, costa 75 € al giorno sulla 600 e 100 € sulla 1000, per ogni pilota.
Servono gomme mie o una patente particolare?
Le gomme sono comprese, montate e scaldate. Per la pista basta la patente A, e la categoria la scegli tu: non chiediamo un numero minimo di giornate già fatte. Tuta intera, casco, guanti e stivali sono tuoi.
Posso portare il mio trasponder e il mio setup?
Sì a entrambi. Il trasponder lo montiamo noi al mattino, e se hai riferimenti di setup dalla tua moto li proviamo fra un turno e l'altro.
Scegli la giornata
Circuito, giorni e moto: ti richiamiamo per confermare. Preavviso minimo 24 ore.
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